铅蓄电池的生产和技术的发展
铅酸蓄电池是1859年由法国物理学家普兰特发明的。当时,他用两块铅板作电极,放置于稀硫酸中进行电解,使电解的电流方向不断变换,结果铅板的蓄电容量不断增加,形成了蓄电池。到1881年福尔发明了涂膏式极板,他用铅的氧化物(一氧化铅或二氧化铅)与稀硫酸混合成铅膏,添涂在凹凸不平的铅板上,放在稀硫酸中进行电解形成极板,从而得到较大容量,铅酸蓄电池才有了实用价值。
随着科学技术的进步,铅酸蓄电池经过了近150多年,有了突飞猛进的发展。从铅锑合金制作板栅开始,涂膏式极板不断改进,蓄电池的比能量和可靠性不断提高,实现了常温和低温的高起动性能,低锑多元合金和铅钙合金的采用实现了铅酸蓄电池的少维护和免维护。
2013年6月27日
贴膜市场鱼龙混杂 谨防“隔热膜”四大陷阱 夏季多高温,要自己和爱车保持清凉,除开空调就是贴膜了。现如今贴膜市场鱼龙混杂,让人难以决断。一位从事汽车装饰多年的刘先生提醒消费者,为爱车贴“隔热膜”要谨防四大陷阱。
陷阱一:冒牌贴牌充正牌
原本数百元的国产“隔热膜”或贴牌产品,只要注册或编一个洋名,有时还编一个子虚乌有的科技概念,标一个国外的虚假产地,就马上变得“高档”起来。
应对技巧:通过互联网等手段,查询商家提供的注册商标、产地、生产厂家及原厂网址等资料是否真实、有效和合法,若这些基本的商品资料都不清晰、明确,则有可能为贴牌或...
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详细介绍汽车磨合期四大阶段的润滑保养
1、前1000km转速一般不要超过3000,偶尔也不要超过3500。当然,最好也不要经常低于2000。平时2500转换挡即可。过了1000km换机油,推荐使用福斯全合成,零售价:54元/升,理由:便宜。机滤换普通的即可。过了1000km,最初的“粗”磨合即告结束。变速箱要勤用,说白了就是多换挡,多用不同的挡位跑。刹车尽量避免重踩,当然安全永远是第一位,不要为了磨合而造成追尾哦,呵呵。过槛啥的也尽量轻,尽量避免走特烂的路,走的话也尽量慢,尽量柔。头200-300km是对轮胎的磨合,尽量避免拉带...
查看全文>> 2013年5月17日
怎样的防爆膜产品才能够达合格的水准呢? 1、透光度和清晰性
这是关乎行车安全最重要的性能。优质膜的透光度可高达90%,而且不论颜色深浅,清晰度都是非常高的。对于车窗膜,尤其是前排两侧窗的膜,选择透光度在35%以上的较适宜,这样侧窗膜无需切角也不影响视线。夜间行车时还能把后面来车大灯照射在观后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛非常舒服。正品车膜都具有极高的单向透光性,即在保证车内私密性的同时,又不会影响向外观察。
2、防爆性能
这是涉及安全的又一重要性能。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同,老式太阳纸膜片厚、手感硬,缺乏足够...
查看全文>> 2013年11月12日
无死角记录/高端TF卡配置 任我游N556行车记录仪介绍 随着我国道路交通的不断变化,汽车保有量的持续上升,交通事故发生频繁,出现了很多事故纠纷或故意找茬碰瓷的情况,此时能及时记录行车轨迹的行车记录仪产品便应运而生并受到广大消费者的欢迎。
各大导航生产厂商也不断推出自己的行车记录仪产品,日前,国内便携式导航一线品牌任我游也推出了两款全新的行车记录仪产品N556和D588.
任我游全新行车记录仪N556和D588
任我游此次推出的两款新品黑色版N556和白色版D588都延续了其一贯的经典品质,为车主提供动态、静态双记录,断点续航、自动保存等诸多...
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