固特异继承创新传统 不断创新打造优质产品
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轮胎
2014-3-9 15:46:51
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中国 上海,2014年2月25日 ——固特异轮胎橡胶公司与美国赛车运动之间一直都有着令其他多数企业望尘莫及的深厚渊源。今年,固特异迎来了与美国最受欢迎 的赛车盛事 —— 纳斯卡(NASCAR,全称为“全美汽车竞赛协会”)携手合作60周年的喜庆时刻。60年前,固特异成为了纳斯卡的主要供应商之一;如今,这一长达半个多世纪的供需合作在赛车及其他任何运动领域内均创下了令人难以超越的纪录。
固特异全球赛车轮胎业务总经理斯图·格兰特(Stu Grant)表示:“能在过去的这60年里为纳斯卡及其车手源源不断地供应优质轮胎,我们深感自豪。自1954年起,纳斯卡赛事就为我们提供了一个卓越的轮胎技术验证平台,鞭策固特异在赛车及其他轮胎应用领域中不断创新,缔造卓越。”
就像数十年来纳斯卡赛车不断推陈出新一样,我们今天所看到的固特异Eagle赛车轮胎早已大大超越了上世纪50年代初期的标准汽车及警用轮胎。固特异致力于将轮胎性能发挥到极致的坚定承诺帮助其不断突破自我,例如1957年成功打造的特制花纹斜交赛车胎,1974年推出的光头斜交赛车胎,以及1988年推出的首款子午线赛车轮胎等等。去年,固特异又推出了采用专属多区域胎面技术(Multi-Zone Tread Technology)打造而成的最新款赛车轮胎。
格兰特表示:“固特异纳斯卡赛车轮胎的进化与发展是一项令人无比激动并富有成就感的创新项目,我们期待在下一个60年内继续与纳斯卡保持紧密合作。”
固特异在赛车轮胎创新领域的最新成果——多区块胎面技术成为其 在2013年赛车季中的亮睛之笔。此项新技术在同一个右侧车胎中同时运用了两款不同的胎面复合材料;这一设计理念源于固特异在乘用车轮胎领域的类似创新 ——Assurance TripleTred全季胎。这款全新的赛车轮胎一经问世便很快将其特有的优势展现的淋漓尽致。
格兰特指出:“近年来最令人激动的轮胎技术发展之一,就是2013年重装登场的多区块胎面(Multi-Zone Tread)轮胎。这款轮胎在亚特兰大赛道上首次登场,它所采用的创新理念潜力无穷。基于轮胎问世后所取得的成绩,我们已着手投资生产流程,致力于从2014年起全力拓展多区域胎面技术的应用范围。”
继2013年在亚特兰大首次亮相后,固特异又在重建后的堪萨斯赛道上展现了另一款多区块胎面轮胎的非凡性能,并计划在本赛季中再度席卷上述两大赛道。德克萨斯和里士满赛道则将成为固特异多区域胎面技术在2014年内的下一目标。随着赛季的继续,这款轮胎还有望在全美各地的其他赛道陆续亮相。
2013年11月27日
如何让日产蓝鸟噪音消失音响升级 “蓝鸟”始出日本日产公司。日产汽车公司创立于1933年,是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来,日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。 “蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高,从任何方面而言,是一直领先于其它日产车。”
升级配置:
前声场:喜力士DB62.1套装
后声场:喜力士DB 6.1同轴
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查看全文>> 2013年8月6日
真人语音播报/VCO扫频技术 纽曼L-100电子狗分享
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查看全文>> 2013年5月22日
专家给消费者介绍五大绝招鉴别优质膜
目前,市场上车膜品牌众多,为了避免购买到劣质膜,消费者在选择车膜时需作些简单的鉴别,以下便是业内专家给消费者的五大绝招。
绝招一:手感 劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材,由于内部结构松散,易染色,强度低,所以没有弹性、缺乏韧性、易起皱,更达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜。这种聚酯膜不仅价格较贵,而且摸上去厚实、平滑,结构致密,强度高,因而安全性高、防爆性能出色。
绝招二:色泽 劣质膜以染色工艺为主,因此这些颜料都吸附于薄膜表面,不仅颜色均匀性与稳...
查看全文>> 2013年8月21日
反成害车主需要注意保养安全 专家4项案例指导 选择贴膜保护爱车。但如果选购了劣质防爆膜,在贴膜施工过程中处理不当,就会引发后续问题。
反成害车主需要注意保养安全
1.贴膜后看车外景物会眩晕
贴膜后坐在车内往外面看会出现眩晕感,灯光照射到玻璃上会有一圈圈光晕。这可能是选用了质量不佳的防爆膜引发的视觉效果。
解读:
防爆膜的清晰度与膜的制造工艺和使用材质有关,选膜时不要选反光太强的膜,这些膜的质量往往不佳。染色膜清晰度最低,清晰度较好的是金属溅射膜。
2.贴膜后不久车窗玻璃爆裂
有的车主在贴膜不到几天,突然看见车窗玻璃发生爆裂。排...
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